埃克塞德从1888年至今的发展历程
蓄电池公司 WW吉布斯（WW Gibbs）于1888年成立了一天的电力存储电池公司。吉布斯（Gibbs）是一家著名的天然气公司的高管，他将电的潜力视为一种照明资源，并自行成立。他购买了法国发明家克莱门特·佩恩（Clement Payen）的专利，后者开发了先进的电存储技术，并将这些想法转化为可靠的商业产品。 
为世界供电的悠久历史 WW Gibbs的直觉是正确的。蓄能在社会中将发挥更大的作用-比他最初的想象要大得多。随着交通运输技术及其所需的储能能力的发展，Exide随之发展。当伯德司令在南极建立美国军事基地时，存在大量电池。在第二次世界大战中，用电池为无尾鱼雷供电，并储存了为NASA第一个登月舱充电的太阳能。到1987年，该公司的产品线几乎能够为美国道路上的每辆汽车提供动力。 
推动未来 超过130年来，Exide一直是存储电能解决方案的全球供应商。我们为交通运输，网络电力和动力市场以及农业，汽车，电力，轻型和重型卡车，船舶，物料搬运，军事，采矿，电力运动，铁路，安全等行业和行业生产储能系统和特殊应用，电信，公用事业和不间断电源（UPS）等。作为世界上最大的二次回收商之一，该公司致力于环境的可持续发展。 
1888年WW Gibbs创立了Exide的前身公司，即蓄电池公司。在获得了使蓄电池成为商业产品的专利之后，这些蓄电池被推向了电力战斗公司。 
1898年外部电池为美国海军的第一艘现代化服役的潜艇荷兰号（SS-1）提供了水下动力。 
1900年随着新世纪的来临，电动出租车首次出现在许多大城市。为了给这些汽车提供动力，开发了一种轻便的高容量产品。 
1912年为了消除危险的手摇发动机启动，凯迪拉克成为第一台电池启动的内燃机汽车。请给电池供电以照明和点火。 
1924年电池飞了！美国海军中队飞机在全球飞行中都依赖Exide储能技术。 
1934年Exide通过破纪录的高空气球飞越伊利湖为Jeannette和Jean Piccard提供动力。 
1941年“战斗经过测试，军事批准。” 通过第二次世界大战，除其他坦克和舰队车辆外，Exide还向美国海军提供了潜艇电池。 
1957年Sonnenschein授予Dryfit Gel技术专利，为储能带来新的可靠性。 
1969年NASA的第一个登月舱模块使用了Exide的太阳能充电电池存储的能量。在所有阿波罗太空任务中，美国宇航局都将镍锌Exide电池送上了月球。 
1973年在我们时代之前，Exide的Sundancer实验车结合了8马力的电动机和12个6伏电池。 
1992年从游艇到摩托艇...自由电解质和凝胶技术允许Exide电池在各种船舶应用中使用。 
1994年Exide将其电池业务扩展到欧洲。 
2000Exide收购了GNB Technologies，并增强了其在北美汽车和工业电池解决方案市场的地位。 
2004年Exide Europe为法国汽车制造商设计了市场上第一款起停吸收式玻璃纤维毡（AGM）电池。 
2008年Exide Europe开发了首个用于启停汽车的增强型充液电池，并将第一代高抗振（HVR）卡车电池技术引入了主要卡车制造商。 
2010年Exide在佐治亚州米尔顿开设了全球技术中心，以开发新材料，新产品和新工艺。这个耗资400万美元的技术中心与西班牙和德国的现有设施一起，旨在扩大全球研究，设计和工程活动，以期实现更美好的储能未来。 
2012年Exide在美洲推出了Edge AGM产品线，这是第一个也是唯一一个吸收式玻璃垫储能解决方案-提供持久的能量，最大的耐用性和更快的充电速度，以实现卓越的性能。 
2013年Exide欧洲公司以Sonnenschein锂品牌推出了用于动力应用的锂离子电池。 
2015年Exide在密歇根州开设了新的动力研发测试设施，以开发先进的材料，产品和工艺，以满足全球对储能解决方案日益增长的需求。 
2016年作为“国防生产法”（DPA）Title III计划的一部分，Exide Technologies从美国政府获得了3070万美元的成本分担拨款。“海王星计划”在我们位于美国AR史密斯堡的工厂正式启动。作为该项目的一部分，史密斯堡堡小组将生产电池为美国海军潜艇供电。 
2017年Exide在密苏里州堪萨斯城开设了一家新的制版厂。该设施完全专用于生产Exide新的延长寿命的LifeGrid？技术。 
2018年Exide收购了Aker Wade Technologies，后者设计和制造用于工业叉车的先进的装料系统。Exide的GNB工业电源电池产品组合中增加了Aker Wade充电器，将为动力行业提供一流的总电源解决方案。
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